Disa dizajner aftësi ndërdisiplinore Mendimi i projektimit: ky term i referohet procesit të ndërtimit të ideve të projektuesit. Është e saj Aftësia për të kombinuar ndjeshmërinë për ta vënë veten në vendin e përdoruesit, kreativitetin në prodhimin e propozimeve dhe racionalitetin e analizës për të propozuar zgjidhje të përshtatura për çështjet. Në këtë proces dizajner mund t'i shoqërojë aftësitë e aktiviteteve të tjera: inxhinieri, shkenca humane, sociologji, antropologji, filozofi, ekonomi, marketing ... Kjo mënyrë e mendimit, e përbashkët për të gjitha disiplinat e dizajnit, gjithashtu mund të bëhet një specializim i projektuesit kur misioni i saj është t'i bashkohet klientit të tij për të kërkuar me vete zgjidhje për problemin. Historia e vogël e dizajnit Revolucioni industrial ka shqetësuar jetët e përditshme të miliona njerëzve. I pandashëm nga kjo periudhë, dizajni lind atëherë në hapësirën e brendshme të këtyre individëve. Ajo mishëron një lloj koncepti të prezantimit. Forma, ngjyra dhe praktika anësore janë theksuar për të përshtatur përsosmërinë në një gazetë të përditshme të mbushur me modernizëm industrial. Është jeta si në një katalog! Historia e dizenjimit të dizajnit është gjithashtu stili, imazhi i një objekti, i cili e bën origjinalitetin e tij, veçantinë e tij. Në një perspektivë më globale, dizajni korrespondon me mënyrën për të zhvilluar një hapësirë, për t'i dhënë atij një personalitet unik ose identifikimin me një nënshkrim. Ajo shënon një hapësirë ​​të caktuar për të bërë një vend përfaqësues të individëve që zënë. Me fjalë të tjera, dizajni përshkruan Aktin konceptual ose vizatimin e një objekti, veshje, një lloj dekorimi etj. Që në fillim të viteve 1850, nisja e madhe industriale në garën për dizajn. Tani, rendi i fjalëve është të kombinojë efikasitetin, estetikën dhe sasinë. Ajo dëshiron të krijojë një model të cilësisë, të këndshme për syrin dhe të arritshëm për numrin më të madh. Michael Thornet austriak, midis 1859 dhe 1930, shitur më shumë se 50 milion kopje të karrigeve të saj të famshme "Bistrot", kuvendit të zinxhirit me një proces të thjeshtë të vidhosje. Por është e njëjtë me Henry Fordin amerikan që e kthen prestigjin e popullarizimit të zinxhirit të falënderimeve për "Ford T" -un e pakrahasueshëm. 15 milionë prej këtyre bizhuterive të vogla në katër rrota do të miratohen midis viteve 1909 dhe 1926. Rëndësia e markës tani është pjesë e mekanizmave të konsumit të individëve. Kompania gjermane AEG ilike përfshin dhe përcakton arkitektin Peter Behrens (1868-1940) për të nxjerrë produktet e tij, "ripërtëriti" logon e saj, mendon marketingun e tij dhe paketimin e tij, të krijojë reklamat e veta. Një e re jo vetëm për t'u bërë në qasjen konceptuale të konsumit masiv. Në fillim të shekullit të 20-të, ajo është shpërthimi në dizajnimin e objekteve. Artistët i japin hua vetes lojës së industrializimit në krijimin e tendencave të reja, të cilat do të jenë në shtëpitë e të gjithë atyre që lejon buxheti. Gerrit Rietveld (1888-1964), Piet Mondrian (1872-1944), të dy të lëvizjes holandeze De Stijl, si dhe Marcel Breuer (1902-1981), që rrjedhin nga Bauhaus, marrin pjesë në këtë valë ku kërkimet artistike vetë në shërbim të jetës së përditshme dhe mjedisit social. Epoka e Art Deco është e nevojshme butësisht në fillim të viteve 1920. Ai beson fuqimisht se është e nevojshme të hyni në një mënyrë praktike në modernizmin. Ne avokojmë pastaj një përdorim të ndryshëm të materialeve me qëllim të prodhimit në seri të cilësisë. Është dizenjuesi i arkitektit Jean dëshmuar (1901-1984), i cili e parë ka avancuar idenë e një shtëpie të ndërtuar nga një bazë metalike, në mënyrë që të bëjnë modele në seri, të përkryer të banueshme dhe me një çmim që sfidon të gjithë konkurrencën. Nëse pjesët emblematike të dizajnit janë të njohura në mes të gjithë nga përjetësia e tyre dhe se kalojnë nëpër epoka me të njëjtin sukses, ato janë të gjitha të lidhura me një rrymë të caktuar dhe janë vepër e një projektuesi të njohur. Kështu, për të kuptuar më mirë, është thelbësore të njihni origjinën dhe tregimet e tyre të veçanta. Ndër këto esenciale, ka përzgjedhur 30 koleksionistë modelesh. Gjatë viteve 1930, industria shpejt kupton se dizajni i një produkti është garantues i suksesit të tij. Pastaj vendosëm më shumë në pamjen, në forma aerodinamike, të lidhura me idenë e modernizmit. Kështu lindin nga shumë pajisje të brendshme në profilet e tapered. Përveç kësaj, në interes të ekonomisë, ndërtuesit e makinave mbështeten, nga ana e tyre, në prodhimin e modeleve të lira. Ladybird i famshëm i Volkswagen e sheh ditën në vitin 1936, në bordin e vizatimit të Ferdinand Porsche (1875-1951). Kjo do të jetë një nga simbolet më të forta që lidhen me konsumin masiv. Pas Luftës së Dytë Botërore, artikujt vendas që gjenden në shumicën e shtëpive bëhen objekte kulturore. Për shkak se ka entuziazëm për këto pajisje të reja, studiuesit po përpiqen të gjejnë mjete të tjera prodhimi, akoma më pak të shtrenjta, madje edhe më tërheqëse për konsumatorin. Zbulimet gjatë luftës japin rezultate të mira: gjermanët zhvillojnë formulën e një gome artificiale, Buna-S, ndërsa amerikanët shpiku najloninDisa dizajner aftësi ndërdisiplinore Mendimi i projektimit: ky term i referohet procesit të ndërtimit të ideve të projektuesit. Është e saj Aftësia për të kombinuar ndjeshmërinë për ta vënë veten në vendin e përdoruesit, kreativitetin në prodhimin e propozimeve dhe racionalitetin e analizës për të propozuar zgjidhje të përshtatura për çështjet. Në këtë proces dizajner mund t'i shoqërojë aftësitë e aktiviteteve të tjera: inxhinieri, shkenca humane, sociologji, antropologji, filozofi, ekonomi, marketing ... Kjo mënyrë e mendimit, e përbashkët për të gjitha disiplinat e dizajnit, gjithashtu mund të bëhet një specializim i projektuesit kur misioni i saj është t'i bashkohet klientit të tij për të kërkuar me vete zgjidhje për problemin. Historia e vogël e dizajnit Revolucioni industrial ka shqetësuar jetët e përditshme të miliona njerëzve. I pandashëm nga kjo periudhë, dizajni lind atëherë në hapësirën e brendshme të këtyre individëve. Ajo mishëron një lloj koncepti të prezantimit. Forma, ngjyra dhe praktika anësore janë theksuar për të përshtatur përsosmërinë në një gazetë të përditshme të mbushur me modernizëm industrial. Është jeta si në një katalog! Historia e dizenjimit të dizajnit është gjithashtu stili, imazhi i një objekti, i cili e bën origjinalitetin e tij, veçantinë e tij. Në një perspektivë më globale, dizajni korrespondon me mënyrën për të zhvilluar një hapësirë, për t'i dhënë atij një personalitet unik ose identifikimin me një nënshkrim. Ajo shënon një hapësirë ​​të caktuar për të bërë një vend përfaqësues të individëve që zënë. Me fjalë të tjera, dizajni përshkruan Aktin konceptual ose vizatimin e një objekti, veshje, një lloj dekorimi etj. Që në fillim të viteve 1850, nisja e madhe industriale në garën për dizajn. Tani, rendi i fjalëve është të kombinojë efikasitetin, estetikën dhe sasinë. Ajo dëshiron të krijojë një model të cilësisë, të këndshme për syrin dhe të arritshëm për numrin më të madh. Michael Thornet austriak, midis 1859 dhe 1930, shitur më shumë se 50 milion kopje të karrigeve të saj të famshme "Bistrot", kuvendit të zinxhirit me një proces të thjeshtë të vidhosje. Por është e njëjtë me Henry Fordin amerikan që e kthen prestigjin e popullarizimit të zinxhirit të falënderimeve për "Ford T" -un e pakrahasueshëm. 15 milionë prej këtyre bizhuterive të vogla në katër rrota do të miratohen midis viteve 1909 dhe 1926. Rëndësia e markës tani është pjesë e mekanizmave të konsumit të individëve. Kompania gjermane AEG ilike përfshin dhe përcakton arkitektin Peter Behrens (1868-1940) për të nxjerrë produktet e tij, "ripërtëriti" logon e saj, mendon marketingun e tij dhe paketimin e tij, të krijojë reklamat e veta. Një e re jo vetëm për t'u bërë në qasjen konceptuale të konsumit masiv. Në fillim të shekullit të 20-të, ajo është shpërthimi në dizajnimin e objekteve. Artistët i japin hua vetes lojës së industrializimit në krijimin e tendencave të reja, të cilat do të jenë në shtëpitë e të gjithë atyre që lejon buxheti. Gerrit Rietveld (1888-1964), Piet Mondrian (1872-1944), të dy të lëvizjes holandeze De Stijl, si dhe Marcel Breuer (1902-1981), që rrjedhin nga Bauhaus, marrin pjesë në këtë valë ku kërkimet artistike vetë në shërbim të jetës së përditshme dhe mjedisit social. Epoka e Art Deco është e nevojshme butësisht në fillim të viteve 1920. Ai beson fuqimisht se është e nevojshme të hyni në një mënyrë praktike në modernizmin. Ne avokojmë pastaj një përdorim të ndryshëm të materialeve me qëllim të prodhimit në seri të cilësisë. Është dizenjuesi i arkitektit Jean dëshmuar (1901-1984), i cili e parë ka avancuar idenë e një shtëpie të ndërtuar nga një bazë metalike, në mënyrë që të bëjnë modele në seri, të përkryer të banueshme dhe me një çmim që sfidon të gjithë konkurrencën. Nëse pjesët emblematike të dizajnit janë të njohura në mes të gjithë nga përjetësia e tyre dhe se kalojnë nëpër epoka me të njëjtin sukses, ato janë të gjitha të lidhura me një rrymë të caktuar dhe janë vepër e një projektuesi të njohur. Kështu, për të kuptuar më mirë, është thelbësore të njihni origjinën dhe tregimet e tyre të veçanta. Ndër këto esenciale, ka përzgjedhur 30 koleksionistë modelesh. Gjatë viteve 1930, industria shpejt kupton se dizajni i një produkti është garantues i suksesit të tij. Pastaj vendosëm më shumë në pamjen, në forma aerodinamike, të lidhura me idenë e modernizmit. Kështu lindin nga shumë pajisje të brendshme në profilet e tapered. Përveç kësaj, në interes të ekonomisë, ndërtuesit e makinave mbështeten, nga ana e tyre, në prodhimin e modeleve të lira. Ladybird i famshëm i Volkswagen e sheh ditën në vitin 1936, në bordin e vizatimit të Ferdinand Porsche (1875-1951). Kjo do të jetë një nga simbolet më të forta që lidhen me konsumin masiv. Pas Luftës së Dytë Botërore, artikujt vendas që gjenden në shumicën e shtëpive bëhen objekte kulturore. Për shkak se ka entuziazëm për këto pajisje të reja, studiuesit po përpiqen të gjejnë mjete të tjera prodhimi, akoma më pak të shtrenjta, madje edhe më tërheqëse për konsumatorin. Zbulimet gjatë luftës japin rezultate të mira: gjermanët zhvillojnë formulën e një gome artificiale, Buna-S, ndërsa amerikanët shpiku najloninDisa dizajner aftësi ndërdisiplinore Mendimi i projektimit: ky term i referohet procesit të ndërtimit të ideve të projektuesit. Është e saj Aftësia për të kombinuar ndjeshmërinë për ta vënë veten në vendin e përdoruesit, kreativitetin në prodhimin e propozimeve dhe racionalitetin e analizës për të propozuar zgjidhje të përshtatura për çështjet. Në këtë proces dizajner mund t'i shoqërojë aftësitë e aktiviteteve të tjera: inxhinieri, shkenca humane, sociologji, antropologji, filozofi, ekonomi, marketing ... Kjo mënyrë e mendimit, e përbashkët për të gjitha disiplinat e dizajnit, gjithashtu mund të bëhet një specializim i projektuesit kur misioni i saj është t'i bashkohet klientit të tij për të kërkuar me vete zgjidhje për problemin. Historia e vogël e dizajnit Revolucioni industrial ka shqetësuar jetët e përditshme të miliona njerëzve. I pandashëm nga kjo periudhë, dizajni lind atëherë në hapësirën e brendshme të këtyre individëve. Ajo mishëron një lloj koncepti të prezantimit. Forma, ngjyra dhe praktika anësore janë theksuar për të përshtatur përsosmërinë në një gazetë të përditshme të mbushur me modernizëm industrial. Është jeta si në një katalog! Historia e dizenjimit të dizajnit është gjithashtu stili, imazhi i një objekti, i cili e bën origjinalitetin e tij, veçantinë e tij. Në një perspektivë më globale, dizajni korrespondon me mënyrën për të zhvilluar një hapësirë, për t'i dhënë atij një personalitet unik ose identifikimin me një nënshkrim. Ajo shënon një hapësirë ​​të caktuar për të bërë një vend përfaqësues të individëve që zënë. Me fjalë të tjera, dizajni përshkruan Aktin konceptual ose vizatimin e një objekti, veshje, një lloj dekorimi etj. Që në fillim të viteve 1850, nisja e madhe industriale në garën për dizajn. Tani, rendi i fjalëve është të kombinojë efikasitetin, estetikën dhe sasinë. Ajo dëshiron të krijojë një model të cilësisë, të këndshme për syrin dhe të arritshëm për numrin më të madh. Michael Thornet austriak, midis 1859 dhe 1930, shitur më shumë se 50 milion kopje të karrigeve të saj të famshme "Bistrot", kuvendit të zinxhirit me një proces të thjeshtë të vidhosje. Por është e njëjtë me Henry Fordin amerikan që e kthen prestigjin e popullarizimit të zinxhirit të falënderimeve për "Ford T" -un e pakrahasueshëm. 15 milionë prej këtyre bizhuterive të vogla në katër rrota do të miratohen midis viteve 1909 dhe 1926. Rëndësia e markës tani është pjesë e mekanizmave të konsumit të individëve. Kompania gjermane AEG ilike përfshin dhe përcakton arkitektin Peter Behrens (1868-1940) për të nxjerrë produktet e tij, "ripërtëriti" logon e saj, mendon marketingun e tij dhe paketimin e tij, të krijojë reklamat e veta. Një e re jo vetëm për t'u bërë në qasjen konceptuale të konsumit masiv. Në fillim të shekullit të 20-të, ajo është shpërthimi në dizajnimin e objekteve. Artistët i japin hua vetes lojës së industrializimit në krijimin e tendencave të reja, të cilat do të jenë në shtëpitë e të gjithë atyre që lejon buxheti. Gerrit Rietveld (1888-1964), Piet Mondrian (1872-1944), të dy të lëvizjes holandeze De Stijl, si dhe Marcel Breuer (1902-1981), që rrjedhin nga Bauhaus, marrin pjesë në këtë valë ku kërkimet artistike vetë në shërbim të jetës së përditshme dhe mjedisit social. Epoka e Art Deco është e nevojshme butësisht në fillim të viteve 1920. Ai beson fuqimisht se është e nevojshme të hyni në një mënyrë praktike në modernizmin. Ne avokojmë pastaj një përdorim të ndryshëm të materialeve me qëllim të prodhimit në seri të cilësisë. Është dizenjuesi i arkitektit Jean dëshmuar (1901-1984), i cili e parë ka avancuar idenë e një shtëpie të ndërtuar nga një bazë metalike, në mënyrë që të bëjnë modele në seri, të përkryer të banueshme dhe me një çmim që sfidon të gjithë konkurrencën. Nëse pjesët emblematike të dizajnit janë të njohura në mes të gjithë nga përjetësia e tyre dhe se kalojnë nëpër epoka me të njëjtin sukses, ato janë të gjitha të lidhura me një rrymë të caktuar dhe janë vepër e një projektuesi të njohur. Kështu, për të kuptuar më mirë, është thelbësore të njihni origjinën dhe tregimet e tyre të veçanta. Ndër këto esenciale, ka përzgjedhur 30 koleksionistë modelesh. Gjatë viteve 1930, industria shpejt kupton se dizajni i një produkti është garantues i suksesit të tij. Pastaj vendosëm më shumë në pamjen, në forma aerodinamike, të lidhura me idenë e modernizmit. Kështu lindin nga shumë pajisje të brendshme në profilet e tapered. Përveç kësaj, në interes të ekonomisë, ndërtuesit e makinave mbështeten, nga ana e tyre, në prodhimin e modeleve të lira. Ladybird i famshëm i Volkswagen e sheh ditën në vitin 1936, në bordin e vizatimit të Ferdinand Porsche (1875-1951). Kjo do të jetë një nga simbolet më të forta që lidhen me konsumin masiv. Pas Luftës së Dytë Botërore, artikujt vendas që gjenden në shumicën e shtëpive bëhen objekte kulturore. Për shkak se ka entuziazëm për këto pajisje të reja, studiuesit po përpiqen të gjejnë mjete të tjera prodhimi, akoma më pak të shtrenjta, madje edhe më tërheqëse për konsumatorin. Zbulimet gjatë luftës japin rezultate të mira: gjermanët zhvillojnë formulën e një gome artificiale, Buna-S, ndërsa amerikanët shpiku najloninDisa dizajner aftësi ndërdisiplinore Mendimi i projektimit: ky term i referohet procesit të ndërtimit të ideve të projektuesit. Është e saj Aftësia për të kombinuar ndjeshmërinë për ta vënë veten në vendin e përdoruesit, kreativitetin në prodhimin e propozimeve dhe racionalitetin e analizës për të propozuar zgjidhje të përshtatura për çështjet. Në këtë proces dizajner mund t'i shoqërojë aftësitë e aktiviteteve të tjera: inxhinieri, shkenca humane, sociologji, antropologji, filozofi, ekonomi, marketing ... Kjo mënyrë e mendimit, e përbashkët për të gjitha disiplinat e dizajnit, gjithashtu mund të bëhet një specializim i projektuesit kur misioni i saj është t'i bashkohet klientit të tij për të kërkuar me vete zgjidhje për problemin. Historia e vogël e dizajnit Revolucioni industrial ka shqetësuar jetët e përditshme të miliona njerëzve. I pandashëm nga kjo periudhë, dizajni lind atëherë në hapësirën e brendshme të këtyre individëve. Ajo mishëron një lloj koncepti të prezantimit. Forma, ngjyra dhe praktika anësore janë theksuar për të përshtatur përsosmërinë në një gazetë të përditshme të mbushur me modernizëm industrial. Është jeta si në një katalog! Historia e dizenjimit të dizajnit është gjithashtu stili, imazhi i një objekti, i cili e bën origjinalitetin e tij, veçantinë e tij. Në një perspektivë më globale, dizajni korrespondon me mënyrën për të zhvilluar një hapësirë, për t'i dhënë atij një personalitet unik ose identifikimin me një nënshkrim. Ajo shënon një hapësirë ​​të caktuar për të bërë një vend përfaqësues të individëve që zënë. Me fjalë të tjera, dizajni përshkruan Aktin konceptual ose vizatimin e një objekti, veshje, një lloj dekorimi etj. 
Që në fillim të viteve 1850, nisja e madhe industriale në garën për dizajn. Tani, rendi i fjalëve është të kombinojë efikasitetin, estetikën dhe sasinë. Ajo dëshiron të krijojë një model të cilësisë, të këndshme për syrin dhe të arritshëm për numrin më të madh. Michael Thornet austriak, midis 1859 dhe 1930, shitur më shumë se 50 milion kopje të karrigeve të saj të famshme "Bistrot", kuvendit të zinxhirit me një proces të thjeshtë të vidhosje. Por është e njëjtë me Henry Fordin amerikan që e kthen prestigjin e popullarizimit të zinxhirit të falënderimeve për "Ford T" -un e pakrahasueshëm. 15 milionë prej këtyre bizhuterive të vogla në katër rrota do të miratohen midis viteve 1909 dhe 1926. Rëndësia e markës tani është pjesë e mekanizmave të konsumit të individëve. Kompania gjermane AEG ilike përfshin dhe përcakton arkitektin Peter Behrens (1868-1940) për të nxjerrë produktet e tij, "ripërtëriti" logon e saj, mendon marketingun e tij dhe paketimin e tij, të krijojë reklamat e veta. Një e re jo vetëm për t'u bërë në qasjen konceptuale të konsumit masiv. Në fillim të shekullit të 20-të, ajo është shpërthimi në dizajnimin e objekteve. Artistët i japin hua vetes lojës së industrializimit në krijimin e tendencave të reja, të cilat do të jenë në shtëpitë e të gjithë atyre që lejon buxheti. Gerrit Rietveld (1888-1964), Piet Mondrian (1872-1944), të dy të lëvizjes holandeze De Stijl, si dhe Marcel Breuer (1902-1981), që rrjedhin nga Bauhaus, marrin pjesë në këtë valë ku kërkimet artistike vetë në shërbim të jetës së përditshme dhe mjedisit social. Epoka e Art Deco është e nevojshme butësisht në fillim të viteve 1920. Ai beson fuqimisht se është e nevojshme të hyni në një mënyrë praktike në modernizmin. Ne avokojmë pastaj një përdorim të ndryshëm të materialeve me qëllim të prodhimit në seri të cilësisë. Është dizenjuesi i arkitektit Jean dëshmuar (1901-1984), i cili e parë ka avancuar idenë e një shtëpie të ndërtuar nga një bazë metalike, në mënyrë që të bëjnë modele në seri, të përkryer të banueshme dhe me një çmim që sfidon të gjithë konkurrencën. Nëse pjesët emblematike të dizajnit janë të njohura në mes të gjithë nga përjetësia e tyre dhe se kalojnë nëpër epoka me të njëjtin sukses, ato janë të gjitha të lidhura me një rrymë të caktuar dhe janë vepër e një projektuesi të njohur. Kështu, për të kuptuar më mirë, është thelbësore të njihni origjinën dhe tregimet e tyre të veçanta. Ndër këto esenciale, ka përzgjedhur 30 koleksionistë modelesh. Gjatë viteve 1930, industria shpejt kupton se dizajni i një produkti është garantues i suksesit të tij. Pastaj vendosëm më shumë në pamjen, në forma aerodinamike, të lidhura me idenë e modernizmit. Kështu lindin nga shumë pajisje të brendshme në profilet e tapered. Përveç kësaj, në interes të ekonomisë, ndërtuesit e makinave mbështeten, nga ana e tyre, në prodhimin e modeleve të lira. Ladybird i famshëm i Volkswagen e sheh ditën në vitin 1936, në bordin e vizatimit të Ferdinand Porsche (1875-1951). Kjo do të jetë një nga simbolet më të forta që lidhen me konsumin masiv. Pas Luftës së Dytë Botërore, artikujt vendas që gjenden në shumicën e shtëpive bëhen objekte kulturore. Për shkak se ka entuziazëm për këto pajisje të reja, studiuesit po përpiqen të gjejnë mjete të tjera prodhimi, akoma më pak të shtrenjta, madje edhe më tërheqëse për konsumatorin. Zbulimet gjatë luftës japin rezultate të mira: gjermanët zhvillojnë formulën e një gome artificiale, Buna-S, ndërsa amerikanët shpiku najloninDisa dizajner aftësi ndërdisiplinore Mendimi i projektimit: ky term i referohet procesit të ndërtimit të ideve të projektuesit. Është e saj Aftësia për të kombinuar ndjeshmërinë për ta vënë veten në vendin e përdoruesit, kreativitetin në prodhimin e propozimeve dhe racionalitetin e analizës për të propozuar zgjidhje të përshtatura për çështjet. Në këtë proces dizajner mund t'i shoqërojë aftësitë e aktiviteteve të tjera: inxhinieri, shkenca humane, sociologji, antropologji, filozofi, ekonomi, marketing ... Kjo mënyrë e mendimit, e përbashkët për të gjitha disiplinat e dizajnit, gjithashtu mund të bëhet një specializim i projektuesit kur misioni i saj është t'i bashkohet klientit të tij për të kërkuar me vete zgjidhje për problemin. Historia e vogël e dizajnit Revolucioni industrial ka shqetësuar jetët e përditshme të miliona njerëzve. I pandashëm nga kjo periudhë, dizajni lind atëherë në hapësirën e brendshme të këtyre individëve. Ajo mishëron një lloj koncepti të prezantimit. Forma, ngjyra dhe praktika anësore janë theksuar për të përshtatur përsosmërinë në një gazetë të përditshme të mbushur me modernizëm industrial. Është jeta si në një katalog! Historia e dizenjimit të dizajnit është gjithashtu stili, imazhi i një objekti, i cili e bën origjinalitetin e tij, veçantinë e tij. Në një perspektivë më globale, dizajni korrespondon me mënyrën për të zhvilluar një hapësirë, për t'i dhënë atij një personalitet unik ose identifikimin me një nënshkrim. Ajo shënon një hapësirë ​​të caktuar për të bërë një vend përfaqësues të individëve që zënë. Me fjalë të tjera, dizajni përshkruan Aktin konceptual ose vizatimin e një objekti, veshje, një lloj dekorimi etj. Që në fillim të viteve 1850, nisja e madhe industriale në garën për dizajn. Tani, rendi i fjalëve është të kombinojë efikasitetin, estetikën dhe sasinë. Ajo dëshiron të krijojë një model të cilësisë, të këndshme për syrin dhe të arritshëm për numrin më të madh. Michael Thornet austriak, midis 1859 dhe 1930, shitur më shumë se 50 milion kopje të karrigeve të saj të famshme "Bistrot", kuvendit të zinxhirit me një proces të thjeshtë të vidhosje. Por është e njëjtë me Henry Fordin amerikan që e kthen prestigjin e popullarizimit të zinxhirit të falënderimeve për "Ford T" -un e pakrahasueshëm. 15 milionë prej këtyre bizhuterive të vogla në katër rrota do të miratohen midis viteve 1909 dhe 1926. Rëndësia e markës tani është pjesë e mekanizmave të konsumit të individëve. Kompania gjermane AEG ilike përfshin dhe përcakton arkitektin Peter Behrens (1868-1940) për të nxjerrë produktet e tij, "ripërtëriti" logon e saj, mendon marketingun e tij dhe paketimin e tij, të krijojë reklamat e veta. Një e re jo vetëm për t'u bërë në qasjen konceptuale të konsumit masiv. Në fillim të shekullit të 20-të, ajo është shpërthimi në dizajnimin e objekteve. Artistët i japin hua vetes lojës së industrializimit në krijimin e tendencave të reja, të cilat do të jenë në shtëpitë e të gjithë atyre që lejon buxheti. Gerrit Rietveld (1888-1964), Piet Mondrian (1872-1944), të dy të lëvizjes holandeze De Stijl, si dhe Marcel Breuer (1902-1981), që rrjedhin nga Bauhaus, marrin pjesë në këtë valë ku kërkimet artistike vetë në shërbim të jetës së përditshme dhe mjedisit social. Epoka e Art Deco është e nevojshme butësisht në fillim të viteve 1920. Ai beson fuqimisht se është e nevojshme të hyni në një mënyrë praktike në modernizmin. Ne avokojmë pastaj një përdorim të ndryshëm të materialeve me qëllim të prodhimit në seri të cilësisë. Është dizenjuesi i arkitektit Jean dëshmuar (1901-1984), i cili e parë ka avancuar idenë e një shtëpie të ndërtuar nga një bazë metalike, në mënyrë që të bëjnë modele në seri, të përkryer të banueshme dhe me një çmim që sfidon të gjithë konkurrencën. Nëse pjesët emblematike të dizajnit janë të njohura në mes të gjithë nga përjetësia e tyre dhe se kalojnë nëpër epoka me të njëjtin sukses, ato janë të gjitha të lidhura me një rrymë të caktuar dhe janë vepër e një projektuesi të njohur. Kështu, për të kuptuar më mirë, është thelbësore të njihni origjinën dhe tregimet e tyre të veçanta. Ndër këto esenciale, ka përzgjedhur 30 koleksionistë modelesh. Gjatë viteve 1930, industria shpejt kupton se dizajni i një produkti është garantues i suksesit të tij. Pastaj vendosëm më shumë në pamjen, në forma aerodinamike, të lidhura me idenë e modernizmit. Kështu lindin nga shumë pajisje të brendshme në profilet e tapered. Përveç kësaj, në interes të ekonomisë, ndërtuesit e makinave mbështeten, nga ana e tyre, në prodhimin e modeleve të lira. Ladybird i famshëm i Volkswagen e sheh ditën në vitin 1936, në bordin e vizatimit të Ferdinand Porsche (1875-1951). Kjo do të jetë një nga simbolet më të forta që lidhen me konsumin masiv. Pas Luftës së Dytë Botërore, artikujt vendas që gjenden në shumicën e shtëpive bëhen objekte kulturore. Për shkak se ka entuziazëm për këto pajisje të reja, studiuesit po përpiqen të gjejnë mjete të tjera prodhimi, akoma më pak të shtrenjta, madje edhe më tërheqëse për konsumatorin. Zbulimet gjatë luftës japin rezultate të mira: gjermanët zhvillojnë formulën e një gome artificiale, Buna-S, ndërsa amerikanët shpiku najlonin